Culata de carrera 4P Kingpin Turbo Serie K

4P S99 CNC Cylinder Head – High performance racing component from 4 Piston Racing.

Presentamos la culata de carreras 4P "Kingpin" Serie K

Esta culata está diseñada específicamente para soportar el abuso extremo de aplicaciones de potencia ultraalta. A medida que los autos SFWD, AWD y Pro RWD comienzan a superar los 1500whp, 1800hp e incluso 2000+hp, las piezas fundidas de la culata OEM se convierten en un punto de falla, a menudo partiéndose por la mitad o agrietándose a través de la cubierta y las paredes de los puertos. El 4P Kingpin utiliza la fundición de carrera 4P que presenta una cubierta que es 3 veces más gruesa que cualquier pieza fundida OEM y paredes de los puertos que son MUCHO más gruesas que las de serie. Estas cabezas han sido probadas en autos de carrera que funcionan con más de 100 psi de impulso que partían las cabezas por la mitad casi en cada pasada. Estos simplemente no sufrirán la misma suerte. Esa cubierta y fundición más gruesas proporcionan un sellado superior de la junta de la culata y mejora la potencia al mantener las cosas rígidas y evitar que se muevan. Estas piezas fundidas se fabrican en los EE. UU. con materiales de primera calidad, luego las sometemos a un proceso especial que elimina la porosidad para hacerlas sólidas como una pieza de tocho. Mientras su competencia utiliza puertos estándar para intentar mantenerlos unidos, opte por el Kingpin 4P y dele a su programa de carreras una importante ventaja en potencia y confiabilidad.

• Los 10 coches con tracción total más rápidos del mundo corren 4P Race Castings, B & K
• El "No War" de 4 cilindros más rápido del mundo: ¡5,86 a 244 MPH!
• Pimar Racing 5 segundos Acura corre 4P Race Casting
• El Frustrate EG AWD 7.14 a 195 MPH registró enormes ganancias al pasar del cabezal estándar a nuestro Pro TSX, y luego otras 2 décimas al pasar al KINGPIN. 
• El AWD Top 10 es propiedad de Kingpin.

Características del diseño de fundición

Dado que las piezas fundidas OEM dejaron de fabricarse, las que se utilizan en el campo han envejecido y desgastado, y las exigencias de nuestros motores de competición han aumentado, necesitábamos desarrollar una alternativa superior a las OEM. La pieza fundida de competición 4P es superior en todos los aspectos. Disponible exclusivamente en 4P. 

• Fabricado en EE. UU. con aluminio A356-T6
• Estos "castings de puertos" nos dan una pizarra en blanco para colocar cualquier tamaño y forma de puerto que elijamos y ofrecen una "limpieza completa".
• Mecanizamos una amplia variedad de formas y tamaños de cámaras de combustión para adaptarse a su aplicación.
• El grosor de la pared del puerto se ha incrementado considerablemente con respecto al OEM, lo que nos permite utilizar puertos más grandes y moverlos para aplicaciones de altas revoluciones. El mayor grosor de la pared del puerto también permite aplicaciones de sobrealimentación extrema.
  
• Cubierta extra gruesa para una mayor rigidez y capacidades de manejo de alto impulso.
• Refrigeración superior mediante camisas de agua impresas en 3D
• Todos los cabezales aceptan configuración VTEC y no VTEC con componentes OEM o de posventa.
• Estas culatas con puerto de competición están 100 % diseñadas, mecanizadas y acabadas en nuestras instalaciones de 4 Piston Racing. Fabricamos la culata que necesitas para tu programa de competición o de calle.
• Cabezales disponibles con disposiciones de camisa de agua estilo PRB y RSP/RBC.

• Cabezas R40 K24Z disponibles en configuraciones de escape de 4 puertos para adaptarse a CUALQUIERA de nuestros diseños de puertos.
• También disponible para F20C/F22C S2000... ¡Solicite presupuesto! ¡El mismo precio!